翅片的形式，到目前為止已出現以下幾種：平直翅片、多孔翅片、鋸齒翅片、波紋翅片、釘狀翅、百葉窗翅片、片條翅片等。常用的有平直翅片、多孔翅片、鋸齒翅片和波紋翅片。

早期研究主要是以實驗為主，但是昂貴的模具費用使得這種研究的代價很大，因此，這種研究往往滯后于商業生產。隨著計算技術的日益發展，以計算機流體動力學數值模擬為研究手段的研究方法發揮了越來越大的作用，用這種方法能夠在產品定型前進行優化。
     （1）平直翅片

       研究發現，翅片間距對傳熱系數有顯著的影響，而管排數對空氣壓降幾乎沒有什么影響。業內專家在研究此問題時指出，邊界層的發展是制約單排管換熱特性的重要因素。經對板間通道進行了三維數值模擬，發現只要翅片間距足夠小，管子后漩渦將被翅片的壁面效應所抑制，此時整個流場將處于層流狀態。借助可視化實驗技術，研究發現翅片間距對流動及傳熱行為的影響趨勢，翅片間距存在強化傳熱的******值。

     （2） 波紋翅片及沖縫片

       對波紋翅片通道內傳熱機理進行的研究，發現存在臨界雷諾數Re，管排數對傳熱影響趨勢與平直翅片相反，但變化的量值比平直翅片管束要小的多。

     （3） 百葉窗翅片

       國外對百葉窗翅片進行了實驗研究并得到傳熱與流阻的關聯式。對橢圓管、圓管百葉窗換熱器進行的數值模擬研究，結果表明，管子背風側的換熱惡化，百葉窗的窗片前緣效應在強化傳熱中起到重要作用，對比橢圓管與圓管的總體換熱效果，發現橢圓管的強化傳熱能力沒有人們以前預想的好。


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